預警機背著圓圓的天線，戰(zhàn)斗機機頭頂著圓錐形的雷達天線，民航客機更是有多個天線。這么多的天線，都在什么位置，叫什么名字，有什么用途呢?今天，小編就和大家一起以波音客機為例，看看幾個典型的天線!
1.高頻天線(HF)
高頻是指工作在2Mhz-29.999Mhz頻率之間的通信。在這個頻率下，聲音信號會利用地球表面和電離層使通信信號來回反射，從而進行遠距離傳輸。反射的距離隨著時間、射頻和高度的不同而有所不同。
控制面板發(fā)射期間，收發(fā)機發(fā)送頻率范圍內(nèi)的聲音信息和控制信號。音頻面板發(fā)送頻率選擇信號，音量控制信號和應答信號。飛機數(shù)據(jù)采集組件，從接收到信號，到記錄發(fā)射事件，然后經(jīng)過調(diào)制耦合送到天線發(fā)射給其它飛機或者地面站。接收信號之時，天線接收到相應頻率的信號，然后解耦合送給收發(fā)機，調(diào)制后，信號進入揚聲器或者耳機。
值得注意的是，在高頻發(fā)射信號時，人員距離垂直安定面至少兩米。因為高頻信號能量對人有害。
2.VHF
本世紀初的時候，還沒有液晶電視，都還是電子管的大背頭的電視。也沒有現(xiàn)在的各種有線電視、各種網(wǎng)絡機頂盒。用的還是豎著桿子的天線。這種天線其中的一個信道就是VHF頻道。能夠同時傳輸聲音與數(shù)據(jù)的視距通信。
VHF被用于飛機與飛機之間，以及飛機與地面站之間的通信。其頻率范圍為118Mhz和136.975Mhz之間。
3.GPS定位
飛機上一般會有兩套GPS系統(tǒng)，這兩套系統(tǒng)一般是相對獨立的。1號天線將數(shù)據(jù)發(fā)送給1號接收機，2號天線將數(shù)據(jù)發(fā)送給2號接收機。GPS系統(tǒng)可以給出經(jīng)度、緯度、高度、精確時間還有地速。
GPS系統(tǒng)給出的時間用于飛機的時鐘;給出的位置和速度，用于近地警告計算機。
4.ADF
ADF是自動定向機的縮寫，也是一種輔助導航系統(tǒng)。一般的，自動定向系統(tǒng)來自地面站的調(diào)幅信號，計算飛機縱軸的方位。同時也可以結(jié)構(gòu)標準調(diào)幅的無線電廣播。
5.DME測距
DEM系統(tǒng)用于測量地面站與飛機之間的斜線距離，也就是人眼觀看飛機的的視線的距離。
問答器接收人工調(diào)諧輸入和飛行管理系統(tǒng)的自動調(diào)諧輸入，并將這些數(shù)據(jù)顯示在主要飛行顯示器和導航顯示器上。DME系統(tǒng)的數(shù)據(jù)還被用來查找特定的地面站何時被感測到飛機的飛越。
6.無線電高度表
無線電高度表是用來測量飛機與地面之間的垂直距離的。無線電高度表的數(shù)據(jù)顯示在駕駛艙儀表盤上。無線電高度表是利用從發(fā)射出的信號到接收到返回的信號的時間來計算高度的。
飛機在進近和降落的過程中會用到無線電高度數(shù)據(jù)。無線電高度警報是可以認為的設定的。當最小高度存在于無線電高速表中時，實時測量的數(shù)據(jù)會與最小高度數(shù)據(jù)比較，從而在駕駛艙中出現(xiàn)警告。一般的，該類天線會設置在飛機機身底部。
7.儀表著陸系統(tǒng)
儀表著陸系統(tǒng)簡稱ILS，分為航向道天線和下滑道天線。
飛機上到底有多少種天線，你們自己查吧
航向天線有兩個元件，一個向接收機1提供RF輸入，一個向接收機2提供RF輸入。下滑道天線也有兩個元件，一個向MMR1提供RF輸入，一個向MMR2提供RF輸入。而這兩個天線均被設置在機頭雷達罩內(nèi)，從機外是看不到的。下滑道天線位于雷達上方，航向天線位于雷達下方。
8.空中避撞系統(tǒng)
現(xiàn)代民航客機速度快，往往在駕駛員目視到對面有飛機來時已經(jīng)為時已晚。因此，民航客機都裝有空中避撞系統(tǒng)，也可以成為應答機。每架飛機都會有固定的呼號，空中避撞系統(tǒng)在飛機飛行過程中，會不斷地向周圍空間發(fā)送問詢信號，當同樣帶有應答機的飛機接收到信號后，會給予一定的回應，告知問詢的飛機其速度、高度等信息。
在得知這些信息后，空中避撞系統(tǒng)就可以調(diào)整飛機，在緊急關頭時，防止空中相撞。如果被問詢的飛機不報告高度等，空中避撞系統(tǒng)會跟蹤該飛機，指導威脅消除。
9.VOR系統(tǒng)
VOR系統(tǒng)是甚高頻全向信標系統(tǒng)。一般會有全向信標和指點信號接收機。導航面板向接收機提供人工調(diào)諧輸入。接收機使用RF信號計算地面站方向并解碼標識符信號和臺站音頻信號。
VOR的天線一般在垂直安定面的頂端。
10.空中交通管制系統(tǒng)
空中交通管制系統(tǒng)與空中避撞系統(tǒng)有所不同。空中交通管制系統(tǒng)是飛機與地面站之間進行通信。地面站向機載的空中交通管制系統(tǒng)進行詢問，空中交通管制系統(tǒng)在接收到相應信號時，會以特定的格式進行編碼回復。同時，該空中交通管制系統(tǒng)也會向其它飛機或者空中避撞系統(tǒng)的S模式進行回答。
一般的，該天線位于機身前部靠近中心線處。
11.指點信標系統(tǒng)
機場跑道都會有相應的指點信標發(fā)射機，當飛機飛越該空域時，指點信標系統(tǒng)提供相應的視頻和音頻的傳輸。按照功能要求，該類天線一般安裝在飛機機體底部。
大型民航科技的生產(chǎn)研發(fā)到使用有著非常嚴格的標準和規(guī)范。所有的一切都是為了保證人的生命安全。除去上文中講的幾大天線外，客機機身外還會安裝有其他的類似天線但又不是天線的
