1、車聯網(internet of vehicles)：利用現代通信技術構建的車與人、車、路、云平臺、環境、服務等之間的網絡連接平臺。

　　2、車聯網路側設施(roadside facilities for internet of vehicles)：加載通信模組和位置、方向、狀態等傳感器，能夠與自動駕駛車輛通信、與云平臺互聯互通的路側設施。

　　3、數字化車聯網路側設施(digital roadside facilities for internet of vehicles)：采用數字化方式將地理信息、交通管理信息、環境狀態信息等內容傳遞給自動駕駛車輛和云平臺的車聯網路側設施。

　　4、靜態路側設施(roadside facilities of no variable signs)：信息不可變的車聯網路側設施。

　　5、動態路側設施(roadside facilities of variable signs)：信息部分或全部可變的車聯網路側設施。

　　6、數據鏈單元(smart data chain unit)：采用現代的通信和互聯網等技術，通過對車聯網環境下道路各節點的通信集成、數據集成、算法集成，實現各類數據的充分融合、高效傳輸和主動控制的設備。

　　7、滿載工作時間(full capacity work time)：采用太陽能供電的設備，在斷開充電回路的條件下，完全充電狀態的蓄電池組可以保證設備連續有效工作的時間。

　　8、半載工作時間(half capacity work time)：采用太陽能供電的設備，蓄電池放電至過放保護狀態，斷開負載，在標準測試條件下對蓄電池充電8h，連續負載后設備連續有效工作的時間。

　　9、行人過街智能預警系統(intelligent warning system for pedestrian crossing)：一種設置于無交通信號燈控制的人行橫道線處，通過采集過街行人和車輛數據，向行人或車輛預警的系統。

　　10、單向預警(one-way warning)：向車輛發布預警、引導、控制信息。

　　11、雙向預警(two-way warning)：可以向車輛，也可以向行人發布預警、引導、控制信息。

　　12、智慧高速公路(smart expressway)：應用現代通信、數據采集、智能傳感、物聯網、云計算、高精地圖等技術，感知并融合車、路、環境、事件等多源數據信息，在路測或云平臺在線計算決策并形成交通安全預警、交通流調度和路徑誘導等策略，實時發布，能夠為人工駕駛和自動駕駛提供服務的高速公路。

　　13、智慧高速公路交通標志(smart traffic signs of smart expressway )：設置于智慧高速公路，具有網絡通信、智能傳感等設備，能夠與車、路、環境、事件等多源數據信息與云平臺進行連接，上傳和接收數據信息并實時發布的交通標志。

　　14、智能網聯交通標志(traffic signs of intelligent connected)：為人工視覺和機器視覺提供信息識別的交通標志。包括：能夠依托云平臺遠程感知標志位置、方向和狀態的靜態信息標志和能夠依托云平臺實時發布、上傳、接收動態數據信息的動態信息標志。

　　15、數字化交通標志(digital traffic signs)：采用數字化通信方式將地理信息、交通規則信息、環境狀態信息等內容傳遞給自動駕駛車輛和云平臺的交通標志。

　　16、4G(the 4th generation mobile communication technology)：第四代移動通信技術。

　　17、5G(5th generation mobile networks)：第五代移動通信技術。

　　18、ABM(Air Bag Module)：氣囊控制器。

　　19、ABS(Anti-skid Brake System)：制動防抱死系統。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

　　20、ACC：在汽車上通常有兩層意思。

　　(1)鑰匙門開關。

　　(2)自適應巡航控制(Adaptive Cruise Control)。

　　21、APA(Auto Parking Assist)：自動泊車輔助系統。是利用車載傳感器(一般為超聲波雷達或攝像頭)識別有效的泊車空間,并通過控制單元控制車輛進行泊車。

　　22、APN(Access Point Name)：接入點。

　　23、AQS(Air Quality Sensor)：空氣質量傳感器。

　　24、ASR(Acceleration Slip Regulation)：驅動防滑系統。

　　25、AVM(Around View Monitor)：全景影像系統。

　　26、BCM(Body Control Module)：車身控制模塊。

　　27、BSP(Board Support Package)：板級支持包。

　　28、BLE(Bluetooh Low Energy)：藍牙低能耗技術。

　　29、C-V2X(cellular-vehicle to everything)：以蜂窩通信技術為基礎的車聯網。

　　30、CAN(Controller Area Network)：控制器局域網絡。廣泛應用于工業和建筑等領域。車載CAN是由研發和生產汽車電子產品著稱的德國博世公司開發的，并最終成為國際標準。

　　31、CEM(Central Electronic Module)：中央電子模塊/域控制器。

　　32、CGW(Central Gateway)：中央網關。

　　33、DMS(Driver Monitoring System)：駕駛員監控系統。

　　34、DSM(Driver Seat Module)：駕駛員座椅模塊。

　　35、DTC(Diagnostic Trouble Code)：診斷故障代碼。

　　36、DV(Design VerificatIon)：設計驗證。

　　37、DVP(Design Verification Plan)：設計驗證計劃。

　　38、DVR(Digital Video Recorder)：數字視頻錄像機。

　　39、EBD(Electronic Brakeforce Distribution)：“電子制動力”分配系統。

　　40、ECU(Electronic Control Unit)：電子控制單元。

　　41、ECM(Electronic Control Model)：電子控制模塊。

　　42、ECS(Electronic Control Suspension System)：電子控制懸架系統。

　　43、EMS(Engine Management System)：發動機控制器。

　　44、EPB(Electrical Park Brake)：電子駐車制動。

　　45、EPS(Electronic Power Steering)：電子助力轉向。

　　46、ESP(Electronic Stability Program)：剎車系統控制器。

　　47、ETC(Electronic Toll Collection)：不停車電子收費系統。

　　48、FOTA(Firmware Over-The-Air)：移動終端的空中下載軟件升級。

　　49、GNSS(Global Navigation Satellite System)：全球導航衛星系統。

　　50、GPS(Global Positioning System)：全球定位系統。

　　51、GRS(Gesture Recognition System)：手勢識別系統。

　　52、HBB(Hydraulic Brake Boost)：液壓制動助力。

　　53、HDC(Hill Descent Control)：陡坡緩降控制。

　　54、HU：車載多媒體主機。

　　55、HUD(Head Up Display)：抬頭顯示。

　　56、HVAC(Heating Ventilation and Air Conditioning)：供熱通風與空氣調節。

　　57、ICCID(Integrate Circuit Card Identity)：集成電路卡識別碼。

　　58、ICM(Instrument Cluster Module)：組合儀表模塊。

　　59、IMEI(International Mobile Equipment Identity)：國際移動設備識別碼。

　　60、IPM(Integrated Panel Module)：空調面板。

　　61、ITS(Intelligent Traffic System)：智能交通系統。將先進的傳感器技術、通信技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、信息發布技術等有機運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。

　　62、LDW(Lane Departure Warning System)：車道偏離預警系統。

　　63、LHS(Locking Horn Sound)：閉鎖喇叭聲音。

　　64、LIN總線(Local Interconnect Network)：局域互聯網絡。

　　65、LSD(Limited Slip Differential)：限滑差速器。

　　66、MCU(Microcontroller Unit)：微控制單元。

　　67、MIL(Malfunction Indicator Lamp)：發動機故障燈。

　　68、OBD(On-Board Diagnostics)：車載自動診斷系統。這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。

　　69、OTA(Over the Air)：空中下載。

　　70、PDID(Product Device Identification)：生產設備標識號。

　　71、PPAP(Production Part Approval Process)：生產件批準程序。

　　72、PV(Product VerificatIon)：產品驗證。

　　73、RRM(Radio Receiver Module)：音響控制器。

　　74、SAM(Steering Angle Module)：方向盤轉角傳感器。

　　75、SIM(Subscriber Identification Module)：SIM卡。

　　76、SN(Serial Number)：產品序列碼。

　　77、SOS：國際摩爾斯電碼救難信號。

　　78、SPI通信協議(SPI總線)(Serial Peripheral Interface)：串行外設接口。

　　79、SRS(electronic control of safety airbag)：電子安全氣囊。

　　80、TBOX(Telematics BOX)：車載聯網終端/遠程信息處理器。

　　81、TCS(Traction Control System)：牽引力控制系統。

　　82、TCU(Transmission Control Unit)：變速箱控制器。

　　83、TMC(Traffic Message Channel)：交通信息頻道。歐洲的輔助GPS導航的功能系統。在歐洲，它是成熟的車載智能交通導航技術，能實時反映區域內交通路況，指引最佳、最快捷的行駛路線，提高道路和車輛的使用效率。從功能而言，TMC等系統是GPS系統應用的延伸。

　　84、TPMS(Tire Pressure Monitoring System)：胎壓監測系統。

　　85、TSP(Telematics Service Provider)：汽車遠程服務提供商。

　　86、UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter)：通用異步收發傳輸器。

　　87、UDS(Unified Diagnostic Services)：統一診斷服務。

　　88、VCU(Vehicle control unit)：整車控制器。

　　89、VIN(Vehicle Identification Number)：車輛識別號碼。

　　90、V2X：V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對象，當前技術條件下主要指車、人、交通路側基礎設施和網絡。目前V2X的技術交互模式含有V2V、V2P、V2I和V2N四種：

　　(1)V2V(Vehicle to Vehicle)：指通過車載終端進行車輛間的通信。車載終端可以實時獲取周圍車輛的車速、位置、行車情況等信息，車輛間也可以構成一個互動的平臺，實時交換文字、圖片和視頻等信息。V2V通信主要應用于避免或減少交通事故、車輛監督管理等。

　　(2)V2I(Vehicle to Infrastructure)：指車載設備與路側基礎設施(如紅綠燈、交通攝像頭、路側單元等)進行通信，路側基礎設施也可以獲取附近區域車輛的信息并發布各種實時信息。V2I通信主要應用于實時信息服務、車輛監控管理、車輛收費等。

　　(3)V2P(Vehicle to Pedestrian)：指弱勢交通群體(包括行人、騎行者等)使用用戶設備(如手機、筆記本電腦等)與車載設備進行通信。V2P通信主要應用于避免或減少交通事故、信息服務等。

　　(4)V2N(Vehicle to Network)：指車載設備通過接入網/核心網與云平臺連接，云平臺與車輛之間進行數據交互，并對獲取的數據進行存儲和處理，提供車輛所需要的各類應用服務。V2N通信主要應用于車輛導航、車輛遠程監控、緊急救援、信息娛樂服務等。

　　91、X-Call：汽車呼叫功能。

　　(1)I-Call(Information Call)：信息呼叫。

　　(2)B-Call(Breakdown Call)：故障呼叫。

　　(3)E-Call(Emergency Call)：應急呼叫。