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      車聯網的結構體系是怎樣的
      2020-06-30
        車聯網技術是在交通基礎設備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的,到目前為止仍處于初步的研究探索階段,但經過多年的發展,當前已基本形成了一套比較穩定的車聯網技術體系結構,那么車聯網的結構體系是怎樣的呢?下面就隨小編一起簡單來了解一下吧!
      車聯網

        車聯網的結構體系

        在車聯網體系結構中,主要由三大層次結構組成,按照其層次由高到低分別是應用層、網絡層和采集層。

        1、應用層

        應用層是車聯網的最高層次,可以為聯網用戶提供各種車輛服務業務,從當前最廣泛就業的業務內容來看,主要就是由全球定位系統取得車輛的實時位置數據,然后返回給車聯網控制中心服務器,經網絡層的處理后進入用戶的車輛終端設備,終端設備對定位數據進行相應的分析處理后,可以為用戶提供各種導航、通信、監控、定位等應用服務。

        2、網絡層

        網絡層主要功能是提供透明的信息傳輸服務,也就是說實現對輸入輸出的數據的匯總、分析、加工和傳輸,一般由網絡服務器以及WEB服務組成。GPS定位信號及車載傳感器信號上傳到后臺服務中心,由服務器對數據進行統計的管理,為每輛車提供相應的業務,同時可以對數據進行聯合分析,形成車與車之間的各種關系,成為局部車聯網服務業務,為用戶群提供高效、準確、及時的數據服務。

        3、采集層

        采集層負責數據的采集,它是由各種車載傳感器完成的,包括車輛實時運行參數、道路環境參數以及預測參數等等,比如車速、方向、位置、里程、發動機轉速、車內溫度等等。所有采集到的數據將會上傳到后臺服務器進行統一的處理與分析,得到用戶所需要的業務數據,為車聯網提供可靠的數據支持。

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