GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測(cè)量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。GPS定位系統(tǒng)在陸地中主要用途有以下幾點(diǎn)
GPS在道路工程中的應(yīng)用，主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測(cè)定航測(cè)外控點(diǎn)等。隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)勘測(cè)技術(shù)提出了更高的要求，由于線路長，已知點(diǎn)少，因此，用常規(guī)測(cè)量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求。國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2厘米左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也大大提前了工期。
GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測(cè)量中。由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形，提高點(diǎn)位精度，同時(shí)對(duì)檢測(cè)常規(guī)測(cè)量的支點(diǎn)也非常有效。
GPS技術(shù)在隧道測(cè)量中也具有廣泛的應(yīng)用前景，GPS測(cè)量無需通視，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此，速度快、精度高，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
在汽車導(dǎo)航和交通管理中的應(yīng)用
三維導(dǎo)航是GPS的首要功能，飛機(jī)、輪船、地面車輛以及步行者都可以利用GPS導(dǎo)航器進(jìn)行導(dǎo)航。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是在全球定位系統(tǒng)GPS基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門新型技術(shù)。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)由GPS導(dǎo)航、自律導(dǎo)航、微處理機(jī)、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)動(dòng)器、LCD顯示器組成。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地圖、無線電通信網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能。
地圖查詢
(1)可以在操作終端上搜索目的地位置;
(2)可以記錄位置信息并保留，或共享這些位置信息;
(3)模糊查詢某個(gè)位置附近的各種信息。
路線規(guī)劃
(1)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶設(shè)定的起始點(diǎn)和目的地，自動(dòng)規(guī)劃一條線路。
(2)規(guī)劃線路可以設(shè)定是否要經(jīng)過某些途徑點(diǎn)。
(3)規(guī)劃線路可以設(shè)定是否避開高速等實(shí)用功能。
自動(dòng)導(dǎo)航
(1)語音導(dǎo)航：用語音提前向駕駛者提供路口轉(zhuǎn)向，導(dǎo)航系統(tǒng)狀況等行車信息，是導(dǎo)航中最重要的一個(gè)功能，使用戶無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達(dá)目的地。
(2)畫面導(dǎo)航：在操作終端上，會(huì)顯示地圖、車輛位置、行車速度、目的地的距離、規(guī)劃的路線提示、路口轉(zhuǎn)向提示等行車信息。
?(3)重新規(guī)劃線路：當(dāng)沒有按規(guī)劃的線路行駛，或者走錯(cuò)路口時(shí)，GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶位置，重新規(guī)劃一條新的線路。
