車(chē)型情況

    這架公交車(chē)采用無(wú)人駕駛，純電動(dòng)設(shè)備，還配備了人工智能，激光雷達(dá)，GPS天線，攝像機(jī)，及車(chē)感知收集周?chē)h(huán)境，路況分析，自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)，對(duì)突發(fā)狀況進(jìn)行應(yīng)急反應(yīng)，視覺(jué)效果一流等諸多科技于一體，完全可以比得上世界現(xiàn)存任何一種公交車(chē)款式。為了安全考慮，這款公交車(chē)的最高時(shí)速只會(huì)達(dá)到40公里，能夠連續(xù)行駛行里數(shù)達(dá)到150公里，僅僅只需40分鐘就可以充滿(mǎn)電，繼續(xù)行駛。雖然這款公交車(chē)主打無(wú)人駕駛，但是也具備人工駕駛，可以在這兩種款之間來(lái)回進(jìn)行切換，電機(jī)及其核心部件能高達(dá)120萬(wàn)公里，質(zhì)量明顯提升，降低了生命周期維修保養(yǎng)維護(hù)的成本。每一輛公交車(chē)車(chē)長(zhǎng)固定尺寸6.7米，一次可以容納25個(gè)成年人，輕輕松松將乘客運(yùn)到目的地。
 

更加優(yōu)良

    我國(guó)研發(fā)的這款全電動(dòng)公交車(chē)相比以往的公交車(chē)，更能保護(hù)城市環(huán)境，因?yàn)樗峭耆侩娏υO(shè)備，也就是一般會(huì)采用新能源，新能源相比柴油汽油這種老式能源，能夠大大減少了尾氣的排放量，減少對(duì)空氣的污染程度。無(wú)人駕駛的公交車(chē)，其系統(tǒng)都是由設(shè)備控制，數(shù)字化，這樣使自動(dòng)駕駛的公交車(chē)會(huì)像地鐵那樣準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)。人們也會(huì)更加傾向于出行使用無(wú)人公交車(chē)。為了防止意外事故的發(fā)生，一般城市都會(huì)劃分試驗(yàn)道路給電動(dòng)公交車(chē)，這讓原本復(fù)雜的城市交通變得更加的暢通有序，有效的減少了高峰時(shí)刻的道路擁擠問(wèn)題。

無(wú)人駕駛比人類(lèi)開(kāi)車(chē)更安全嗎？

    目前，全世界發(fā)生的交通事故大部分都是由人為原因造成的，人總是會(huì)被其他因素而影響。現(xiàn)在無(wú)人駕駛技術(shù)的一旦應(yīng)用，將會(huì)將交通事故死亡率降低百分之99.99。5G，是自動(dòng)駕駛達(dá)到極致安全和99.999%可靠性的必要手段。無(wú)人技術(shù)能運(yùn)用的如此自如，多虧5G技術(shù)的發(fā)展，在5G時(shí)代大放光芒的時(shí)代，毫無(wú)疑問(wèn)在未來(lái)的五年時(shí)間里，無(wú)人駕駛公交車(chē)會(huì)應(yīng)用到全國(guó)。前車(chē)進(jìn)行緊急制動(dòng)，通信信息便通過(guò)5G技術(shù)傳達(dá)到后車(chē)，在短時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)兩部分共同達(dá)成效果，延長(zhǎng)時(shí)間最低可以控制在5毫秒，從而使整個(gè)車(chē)輛的編制步調(diào)一致，安全性能也大大提高，整個(gè)車(chē)隊(duì)的安全性能得到了保障。

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